Контакты
Киев
ул. Фруктовая, 41
Телефон(099)944-48-82
Телефон(098)855-74-07

Онлайн сервисы: 

 

  Дизель сервис  

ДИЗЕЛЬ СЕРВИС

 

 

 

 

   Мотор сервис 

Мотор сервис

 

 

 

 

  Турбо сервис

Турбо сервис

 

 

 

 

 

   Сервис автоэлектрики и электроники

Авто электрика

 

 

 

 

 

  Сервис запчастей - вся Украина

Запчасти

 

 

  Стоимость и порядок консультаций 

Стоимость и порядок консультаций

 

 

 

 

  

                   

 

 

 

 

 


 

 

 Проведение консультаций относительно тех аспектов, что описины в перечне услуг проводиться на основании запроса в телефонном режиме по тел. (063)477-85-33, а также после оплаты услуги по системе Webmoney - пополнив счет U389369790616 соглано стоимости моих услуг, а именно 100 грн. за день консультаций- дневной рабочий режим с 9.00 до 21.00., и 300 грн. за ночь ночной режим  с 21.00 до 3.00 по Киевскому времени. Также существует тариф 1000 грн. за месяц консультаций по дневному режиму работы. Например, если Вас интересует, почему Ваш автомобиль не заводиться и как ето исправить и т.п (смотреть в описании характера услуг), и ви заказали услугу в 12.00 набрав мой номер телефона и пополните счет в 12.30, то активация консультаций по Вашему вопросу произойдет с 12.40 до 21.00 (10 мин. на проверку факта оплаты услуги). В остальном все вопросы вы можете задать по телефону указанному выше.

 Гарантии. Относительно того, что информация запрашиваемая будет предоставлена в полном объеме относительно поставленной задачи, и в оперативном режиме - ГАРАНТИРУЮ. Также гарантирую добросовесное отношение относительно моих услуг в самых сложных ситуациях техничесского и жизненного факторов.  



 

 

 

 

         Сайты по автосервису

        - СТО города Киева

 

 

 

        Дизель сервис г. Киев

Дизель сервис г. Киев

 

 

 

 

               Мотор сервис г. Киев

    Мотор сервис г.Киев

 

 

 

 

 

                  Турбо сервис г. Киев

    Турбо сервис Киев 

 

 

 

 

 

  Сервис автоэлектрики и электроники г. Киев

       Сервис автоэлектрики и электроники г.Киев

 

 

 

                                                                             


 

 

 

                   Авто магазин

    avto-magazin

         

 

 

 


 

 

 

 

     Центр автотюнинга - Киев

Цент автотюнинга - Киев

 Виртуальный автомобильный сервис

 

                                                                      «ШАМАН»

 

 

 

    

 

 

                                ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПОРТАЛА

 

 

  

 ДИЗЕЛЬ СЕРВИС Дизель сервис. Здесь вы можете получить информацию по конкретной модели дизельного авто, а именно предоставив данные автомобиля: марка/модель/объем и тип двигателя/год выпуска  и характер проблемы вы получаете, как результат техничесского анализа причин и последствий полный перечень неисправностей, которые могли привести к данной проблеме, и способы выяснения конкретной неисправности из списка возможных. Очень часто можна уверенно сказать сразу, что конкретно неисправно, после детального анализа симптоматики проблемы(запуск, вибрации, дим, режимы и т.п.), а также существуют простые тесты, при помощи которых можна узнать, то же, что и при помощи дорогостоящего диагностичесского оборудования. Например, если дизель на горячую заводиться плохо, а на холодную лучше, то это связано с тепловой реакцией разширения, а в последствии с потерей гидроплотносты и такая пиричина может быть связана только с работой топливной системы, а именно или перетоком топлива по причине износа форсунки, или клапана ниского давления, или износ подкачивающего насоса(насос низкого давления), но чаще всего это износ плунжерной пары. И есть очень простой способ узнать это наверняка. По технологии при данных предпосылках к неисправности требуеться снятие форсунок и ТНВД, и проверка на испытательном стенде, но есть способ более простой и экономный, а именно после того как двигатель нагрелся и перестал запускаться, следует полить холодной водой головку ТНВД, где расположен нагнетательный элемент и если после этого произходит запуск, значит неисправна плунжерная пара, значит проблема пусковой подачи связана с утечкой количества необходимого для запуска. Существует много разных решений при любых обстоятельствах задач, даже если вы находитесь посреди дороги и что-то неиспрвано есть шанс хотябы доехать - если знать, что делать. Или, например также можна найти самостоятельно неисправность и починить ее, при разных обстоятельствах или у себя на СТО, где нет спец оборудования, или у себя в гараже. Все, что вам надо это некоторый опыт работы с инструментами и ключами и моя информационная помощ, что дает возможность решать любые неисправности в дизеле у себя на СТО, где нет ни дизелиста ни спец. оборудования, а также починить свой автомобиль самостоятельно не пользуясь услугами СТО.

 

 

 Мотор сервис Мотор сервис. Здесь вы можете получить информацию по конкретной модели автомобиля, а именно предоставив данные автомобиля: марка/модель/объем и тип двигателя/год выпуска  и характер проблемы вы получаете, как результат техничесского анализа причин и последствий полный перечень неисправностей, которые могли привести к данной проблеме, и способы выяснения конкретной неисправности из списка возможных. Очень часто можна уверенно сказать сразу, что конкретно неисправно, после детального анализа симптоматики проблемы (запуск, вибрации, дим, режимы и т.п.), а также существуют простые тесты, при помощи которых можна узнать, то же, что и про помощи дорогостоящего диагностичесского оборудования.  Например, если двигатель работает нестабильно ( троит ), или плохой запуск и есть подозрение на неисправность самого двигателя (поршневая, ГБЦ, прокладка, клапана), то по технологии требуеться замер компрессии в каждом цилиндре при помощи копрессометра, но есть другие способы узнать о состоянии поршневой групы, клапанов, ГБЦ (головки блока цилиндров) или прокладки ГБЦ. А именно если изношена поршневая група, то утечка компрессии будет очевидна в повышенном давлении картерных газов, куда и будут уходить газы из поршневой. То есть газы уходя из поршневой будут попадать в картер, что приведет к тому, что при заведенном двигателе если достать маслянны щуп, из отверстия будут ярко виражены поршневые газы в картере двигателя, они будут выгледеть, как "чмыхи" дыма в такт работы двигателя. Кроме этого, методом поочередного отключения цилиндров от общей работы на заведенном двигателе можна узнать в каком конкретно цилиндре проблема. А если снять коллектора и на заведенном двигателе провести наблюдение и послушать работу двигателя со стороны работы клапанов ГБЦ можна четко увидеть и услишать утечку компрессии через определенные клапана. Чтобы проверить не связана ли неисправность с утечкой компрессии через ГБЦ или прокладку ГБЦ, следует проанализировать состояние масли и охлаждающей жидкости, выкрутить свечи и дефектовать их на наличие специфического нагара, и еще некоторые процидуры, позволяющие с точностью определить данную неисправность до разборки двигателя. Существует много разных решений при любых обстоятельствах задач, даже если вы находитесь посреди дороги и что-то неисправно есть шанс хотябы доехать - если знать, что делать. Или, например также можна найти самостоятельно неисправность и починить ее, при разных обстоятельствах или у себя на СТО, где нет спец оборудования, или у себя в гараже. Все, что вам надо это некоторый опыт работы с инструментами и ключами и моя информационная помощ, что дает возможность решать любые неисправности в двигателе у себя на СТО, где нет ни моториста ни спец. оборудования, а также починить свой двигатель самостоятельно не пользуясь услугами СТО. 

 

 

Турбо сервис Турбо сервис. Здесь вы можете получить информацию по конкретной модели автомобиля, а именно предоставив данные автомобиля: марка/модель/объем и тип двигателя/год выпуска  и характер проблемы вы получаете, как результат техничесского анализа причин и последствий полный перечень неисправностей, которые могли привести к данной проблеме, и способы выяснения конкретной неисправности из списка возможных. Очень часто можна уверенно сказать сразу, что конкретно неисправно, после детального анализа симптоматики проблемы (характер дима, режимы оборотов потери мощности, количество утечки масла и т.п.), а также существуют простые тесты, при помощи которых можна узнать, то же, что и про помощи дорогостоящего диагностичесского оборудования. Например, если пропала мощность двигателя в режиме оборотов 1800-3000 об/мин, то это может быть связано с целым списком неисправностей, а именно неисправность топливной системы (аварийный режим ЕДЦ), неисравность контактной групы блока управления двигателем, неисправность двигателя, неисправность АКП, неисправность EGR, неисправность связанная с продувкой цилидров (забит катализатор), неисправность турбины и другие неисправности. Но если нас интересует вопрос, о состоянии турбины и связана ли ее неисправность с даной проблемой требуються специальные знания, и как показивает опыт далеко не все специалисты могут с точностью определить данную неисправность. Причиной такой сложности являеться тот фактор, что при любой неисправности связанной с потерей мощности двигателя блок управления переходит в аварийный режим, и любые тесты при помощи компьютерной диагностики могут вводить в заблуждение диагноста, так-как управление геометрией турбины будет отсутствовать в полной мере, что может показаться, как отсутствие работы турбины, ошибки могут быть характерны, но не разкривающие сути неисправности, то есть потребуеться достаточно много работ, чтобы по "официалке" определить неисправность, что в свою очередь приводит к значительной потери времени с обеих сторон, а также соответственно потери средств на различного рода работы по установлению неисправности. Но есть простые и четкие способы установить неисправность самой турбины, а именно анализ нагрузочных характеристик и соответственные тесты, которые можна провести даже на дороге, или устранить неисправность связанную с надувом, что не всегда связано с неисправностью самой турбины. Существует много разных решений при любых обстоятельствах задач, даже если вы находитесь посреди дороги и что-то неисправно есть шанс хотябы доехать - если знать, что делать. Или, например также можна найти самостоятельно неисправность и починить ее, при разных обстоятельствах или у себя на СТО, где нет спец оборудования, или у себя в гараже. Все, что вам надо это некоторый опыт работы с инструментами и ключами и моя информационная помощ, что дает возможность решать любые неисправности у себя на СТО, где нет специалиста по турбинам и спец. оборудования, а также починить свой двигатель самостоятельно не пользуясь услугами СТО. 

 

 

 Авто электрика Сервис автоэлектрики и электроники. Здесь вы можете получить информацию по конкретной модели автомобиля, а именно, предоставив данные автомобиля: марка/модель/объем и тип двигателя/год выпуска  и характер проблемы вы получаете, как результат технического анализа причин и последствий полный перечень неисправностей, которые могли привести к данной проблеме, и способы выяснения конкретной неисправности из списка возможных. Очень часто можна уверенно сказать сразу, что конкретно неисправно, после детального анализа симптоматики проблемы ( реакции при включении-выключении определенных систем, индикация на панели приборов  и т.п.), а также существуют простые тесты, при помощи которых можна узнать, то же, что и про помощи дорогостоящего диагностичесского оборудования. Например, отсутствует зарядка аккумулятора, может быть неисправность генератора или самого аккумулятора, может быть обрыв цепи или плохая масса, а может плохая контактная група, как бывает чаще. Если проблема с генератором, то после того, как Вы "прикуритесь" от другого автомобиля при помощи "проводов" и отключите одну из клем от аккумулятора (правильней минусовую-черного цвета) автомобиль заглохнет взирая на отсутствие питания, но если генератор исправен двигатель будет работать от генератора, а если вопрос об исправности АК батареи, то следует после "прикурки" и перегазовки возбудив генератор включить дальний свет и через 10 минут работы заглушить двигатель, выключить свет и попытаться запустить двигатель от аккумулятора, если запуск произошел, значит аккумулятор в норме и причина в другой неисправности. Но часто, такая неисправность связана с контактной групой, что помимо вызваной неисправности с зарядкой, создает риск воспламенения проводки в связис тем, что плохой контакт создает большее сопротивление в местах плохого контакта, что в свою очередь приводит к нагреванию всей связанной сети проводимости, в самом тонком сечении вероятен риск большего нагрева. Иначе говоря плохой контакт очень опасен и приводит к большим неисправностям, которые казалось бы не связаны с данной проблемой, но как говориться любая электрика и электроника это "два провода" и существует большая взаимосвязь в этом плане. Но по сути данного вопроса относительно плохой зарядки связанной с плохой контактной группой, то в основном это плохой контакт в раене соединения клем с аккумулятором, и как свидетельство такой неисправности возникает белесая окись, которая очевидна в районе соединения клем с аккумулятором. Решение такой проблемы не требует значительных усилий, требуется просто отсоединить клемы и зачистить места контактов от образования окиси, а в дальнеишем заменить клемы (если это не связано с тем, что были плохо зажаты клеми ). Существует много разных решений при любых обстоятельствах задач, даже если вы находитесь посреди дороги и что-то неисправно есть шанс хотябы доехать - если знать, что делать. Или, например также можна найти самостоятельно неисправность и починить ее, при разных обстоятельствах или у себя на СТО, где нет спецоборудования, или у себя в гараже. Все, что вам надо это некоторый опыт работы с инструментами и ключами и моя информационная помощ, что дает возможность решать любые неисправности у себя на СТО, где нет ни электрика ни схем, а также починить автомобиль самостоятельно не пользуясь услугами СТО.

 

 

 

 Сервис запчастей - вся Украина Сервис запчастей - вся Украина. Данный сервис направлен на консультацию относительно того, где найти и приобрести ту или иную запчасть автомобиля. Причем, не просто, где есть в продаже необходимая запчасть, но и всевозможные варианты относительно продавца или производителя, в любом городе или насиленном пункте Украины в оптимальном режиме относительно расстояния и интересов покупателя. Иначе говоря заказчик услуги указав необходимые запчасти и предоставив данные автомобиля: марка/модель/объем и тип двигателя/год выпуска получает список продавцев (поставщиков), которые ближе всего находяться к заказчику или по другим параметрам интересным для заказчика. Такой сервис будет очень интересен для тех, кому дорого время на поиски необходимой запчасти или тем, кому сложно найти необходимую запчасть, например БУ через "разборку", или даже тем, кому необходимо найти самый оптимальный вариант относительно стоимости или места. Благодаря тому, что я давно и плотно работаю в автобизнесе и владею информацией в виде собственной базы данных многих (почти всех) поставщиков запчастей в любом городе Украины, а это как склады и продавцы авторынка, так и "разборки" я могу уверенно сказать, что найду самые оптимальные варианты на любую поставленную задачу относительно запчастей. Кроме этого все, кто заказываю мою услугу могут требовать скидку от заявленной цены в размере от 10% до 30% ссылаясь на мое имя, под которым меня знают в среде автобизнеса. 

  

 

 

                                                                                         

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                               Календарь на 2013 год

 

 

 

 

 

 календарь 2013

Дизель сервис. Здесь вы можете получить информацию по конкретной модели дизельного авто, а именно предоставив данные автомобиля: марка/модель/объем и тип двигателя/год выпуска и характер проблемы вы получаете, как результат техничесского анализа причин и последствий полный перечень неисправностей, которые могли привести к данной проблеме, и способы выяснения конкретной неисправности из списка возможных. Очень часто можна уверенно сказать сразу, что конкретно неисправно, после детального анализа симптоматики проблемы(запуск, вибрации, дим, режимы и т.п.), а также существуют простые тесты, при помощи которых можна узнать, то же, что и при помощи дорогостоящего диагностичесского оборудования. Например, если дизель на горячую заводиться плохо, а на холодную лучше, то это связано с тепловой реакцией разширения, а в последствии с потерей гидроплотносты и такая пиричина может быть связана только с работой топливной системы, а именно или перетоком топлива по причине износа форсунки, или клапана ниского давления, или износ подкачивающего насоса(насос низкого давления), но чаще всего это износ плунжерной пары. И есть очень простой способ узнать это наверняка. По технологии при данных предпосылках к неисправности требуеться снятие форсунок и ТНВД, и проверка на испытательном стенде, но есть способ более простой и экономный, а именно после того как двигатель нагрелся и перестал запускаться, следует полить холодной водой головку ТНВД, где расположен нагнетательный элемент и если после этого произходит запуск, значит неисправна плунжерная пара, значит проблема пусковой подачи связана с утечкой количества необходимого для запуска. Существует много разных решений при любых обстоятельствах задач, даже если вы находитесь посреди дороги и что-то неиспрвано есть шанс хотябы доехать - если знать, что делать. Или, например также можна найти самостоятельно неисправность и починить ее, при разных обстоятельствах или у себя на СТО, где нет спец оборудования, или у себя в гараже. Все, что вам надо это некоторый опыт работы с инструментами и ключами и моя информационная помощ, что дает возможность решать любые неисправности в дизеле у себя на СТО, где нет ни дизелиста ни спец. оборудования, а также починить свой автомобиль самостоятельно не пользуясь услугами СТО. -------------------------------------------------------------------------------- Мотор сервис. Здесь вы можете получить информацию по конкретной модели автомобиля, а именно предоставив данные автомобиля: марка/модель/объем и тип двигателя/год выпуска и характер проблемы вы получаете, как результат техничесского анализа причин и последствий полный перечень неисправностей, которые могли привести к данной проблеме, и способы выяснения конкретной неисправности из списка возможных. Очень часто можна уверенно сказать сразу, что конкретно неисправно, после детального анализа симптоматики проблемы (запуск, вибрации, дим, режимы и т.п.), а также существуют простые тесты, при помощи которых можна узнать, то же, что и про помощи дорогостоящего диагностичесского оборудования. Например, если двигатель работает нестабильно ( троит ), или плохой запуск и есть подозрение на неисправность самого двигателя (поршневая, ГБЦ, прокладка, клапана), то по технологии требуеться замер компрессии в каждом цилиндре при помощи копрессометра, но есть другие способы узнать о состоянии поршневой групы, клапанов, ГБЦ (головки блока цилиндров) или прокладки ГБЦ. А именно если изношена поршневая група, то утечка компрессии будет очевидна в повышенном давлении картерных газов, куда и будут уходить газы из поршневой. То есть газы уходя из поршневой будут попадать в картер, что приведет к тому, что при заведенном двигателе если достать маслянны щуп, из отверстия будут ярко виражены поршневые газы в картере двигателя, они будут выгледеть, как "чмыхи" дыма в такт работы двигателя. Кроме этого, методом поочередного отключения цилиндров от общей работы на заведенном двигателе можна узнать в каком конкретно цилиндре проблема. А если снять коллектора и на заведенном двигателе провести наблюдение и послушать работу двигателя со стороны работы клапанов ГБЦ можна четко увидеть и услишать утечку компрессии через определенные клапана. Чтобы проверить не связана ли неисправность с утечкой компрессии через ГБЦ или прокладку ГБЦ, следует проанализировать состояние масли и охлаждающей жидкости, выкрутить свечи и дефектовать их на наличие специфического нагара, и еще некоторые процидуры, позволяющие с точностью определить данную неисправность до разборки двигателя. Существует много разных решений при любых обстоятельствах задач, даже если вы находитесь посреди дороги и что-то неисправно есть шанс хотябы доехать - если знать, что делать. Или, например также можна найти самостоятельно неисправность и починить ее, при разных обстоятельствах или у себя на СТО, где нет спец оборудования, или у себя в гараже. Все, что вам надо это некоторый опыт работы с инструментами и ключами и моя информационная помощ, что дает возможность решать любые неисправности в двигателе у себя на СТО, где нет ни моториста ни спец. оборудования, а также починить свой двигатель самостоятельно не пользуясь услугами СТО. -------------------------------------------------------------------------------- Турбо сервис. Здесь вы можете получить информацию по конкретной модели автомобиля, а именно предоставив данные автомобиля: марка/модель/объем и тип двигателя/год выпуска и характер проблемы вы получаете, как результат техничесского анализа причин и последствий полный перечень неисправностей, которые могли привести к данной проблеме, и способы выяснения конкретной неисправности из списка возможных. Очень часто можна уверенно сказать сразу, что конкретно неисправно, после детального анализа симптоматики проблемы (характер дима, режимы оборотов потери мощности, количество утечки масла и т.п.), а также существуют простые тесты, при помощи которых можна узнать, то же, что и про помощи дорогостоящего диагностичесского оборудования. Например, если пропала мощность двигателя в режиме оборотов 1800-3000 об/мин, то это может быть связано с целым списком неисправностей, а именно неисправность топливной системы (аварийный режим ЕДЦ), неисравность контактной групы блока управления двигателем, неисправность двигателя, неисправность АКП, неисправность EGR, неисправность связанная с продувкой цилидров (забит катализатор), неисправность турбины и другие неисправности. Но если нас интересует вопрос, о состоянии турбины и связана ли ее неисправность с даной проблемой требуються специальные знания, и как показивает опыт далеко не все специалисты могут с точностью определить данную неисправность. Причиной такой сложности являеться тот фактор, что при любой неисправности связанной с потерей мощности двигателя блок управления переходит в аварийный режим, и любые тесты при помощи компьютерной диагностики могут вводить в заблуждение диагноста, так-как управление геометрией турбины будет отсутствовать в полной мере, что может показаться, как отсутствие работы турбины, ошибки могут быть характерны, но не разкривающие сути неисправности, то есть потребуеться достаточно много работ, чтобы по "официалке" определить неисправность, что в свою очередь приводит к значительной потери времени с обеих сторон, а также соответственно потери средств на различного рода работы по установлению неисправности. Но есть простые и четкие способы установить неисправность самой турбины, а именно анализ нагрузочных характеристик и соответственные тесты, которые можна провести даже на дороге, или устранить неисправность связанную с надувом, что не всегда связано с неисправностью самой турбины. Существует много разных решений при любых обстоятельствах задач, даже если вы находитесь посреди дороги и что-то неисправно есть шанс хотябы доехать - если знать, что делать. Или, например также можна найти самостоятельно неисправность и починить ее, при разных обстоятельствах или у себя на СТО, где нет спец оборудования, или у себя в гараже. Все, что вам надо это некоторый опыт работы с инструментами и ключами и моя информационная помощ, что дает возможность решать любые неисправности у себя на СТО, где нет специалиста по турбинам и спец. оборудования, а также починить свой двигатель самостоятельно не пользуясь услугами СТО. -------------------------------------------------------------------------------- Сервис автоэлектрики и электроники. Здесь вы можете получить информацию по конкретной модели автомобиля, а именно, предоставив данные автомобиля: марка/модель/объем и тип двигателя/год выпуска и характер проблемы вы получаете, как результат технического анализа причин и последствий полный перечень неисправностей, которые могли привести к данной проблеме, и способы выяснения конкретной неисправности из списка возможных. Очень часто можна уверенно сказать сразу, что конкретно неисправно, после детального анализа симптоматики проблемы ( реакции при включении-выключении определенных систем, индикация на панели приборов и т.п.), а также существуют простые тесты, при помощи которых можна узнать, то же, что и про помощи дорогостоящего диагностичесского оборудования. Например, отсутствует зарядка аккумулятора, может быть неисправность генератора или самого аккумулятора, может быть обрыв цепи или плохая масса, а может плохая контактная група, как бывает чаще. Если проблема с генератором, то после того, как Вы "прикуритесь" от другого автомобиля при помощи "проводов" и отключите одну из клем от аккумулятора (правильней минусовую-черного цвета) автомобиль заглохнет взирая на отсутствие питания, но если генератор исправен двигатель будет работать от генератора, а если вопрос об исправности АК батареи, то следует после "прикурки" и перегазовки возбудив генератор включить дальний свет и через 10 минут работы заглушить двигатель, выключить свет и попытаться запустить двигатель от аккумулятора, если запуск произошел, значит аккумулятор в норме и причина в другой неисправности. Но часто, такая неисправность связана с контактной групой, что помимо вызваной неисправности с зарядкой, создает риск воспламенения проводки в связис тем, что плохой контакт создает большее сопротивление в местах плохого контакта, что в свою очередь приводит к нагреванию всей связанной сети проводимости, в самом тонком сечении вероятен риск большего нагрева. Иначе говоря плохой контакт очень опасен и приводит к большим неисправностям, которые казалось бы не связаны с данной проблемой, но как говориться любая электрика и электроника это "два провода" и существует большая взаимосвязь в этом плане. Но по сути данного вопроса относительно плохой зарядки связанной с плохой контактной группой, то в основном это плохой контакт в раене соединения клем с аккумулятором, и как свидетельство такой неисправности возникает белесая окись, которая очевидна в районе соединения клем с аккумулятором. Решение такой проблемы не требует значительных усилий, требуется просто отсоединить клемы и зачистить места контактов от образования окиси, а в дальнеишем заменить клемы (если это не связано с тем, что были плохо зажаты клеми ). Существует много разных решений при любых обстоятельствах задач, даже если вы находитесь посреди дороги и что-то неисправно есть шанс хотябы доехать - если знать, что делать. Или, например также можна найти самостоятельно неисправность и починить ее, при разных обстоятельствах или у себя на СТО, где нет спецоборудования, или у себя в гараже. Все, что вам надо это некоторый опыт работы с инструментами и ключами и моя информационная помощ, что дает возможность решать любые неисправности у себя на СТО, где нет ни электрика ни схем, а также починить автомобиль самостоятельно не пользуясь услугами СТО. -------------------------------------------------------------------------------- Сервис запчастей - вся Украина. Данный сервис направлен на консультацию относительно того, где найти и приобрести ту или иную запчасть автомобиля. Причем, не просто, где есть в продаже необходимая запчасть, но и всевозможные варианты относительно продавца или производителя, в любом городе или насиленном пункте Украины в оптимальном режиме относительно расстояния и интересов покупателя. Иначе говоря заказчик услуги указав необходимые запчасти и предоставив данные автомобиля: марка/модель/объем и тип двигателя/год выпуска получает список продавцев (поставщиков), которые ближе всего находяться к заказчику или по другим параметрам интересным для заказчика. Такой сервис будет очень интересен для тех, кому дорого время на поиски необходимой запчасти или тем, кому сложно найти необходимую запчасть, например БУ через "разборку", или даже тем, кому необходимо найти самый оптимальный вариант относительно стоимости или места. Благодаря тому, что я давно и плотно работаю в автобизнесе и владею информацией в виде собственной базы данных многих (почти всех) поставщиков запчастей в любом городе Украины, а это как склады и продавцы авторынка, так и "разборки" я могу уверенно сказать, что найду самые оптимальные варианты на любую поставленную задачу относительно запчастей. Кроме этого все, кто заказываю мою услугу могут требовать скидку от заявленной цены в размере от 10% до 30% ссылаясь на мое имя, под которым меня знают в среде автобизнеса. -------------------------------------------------------------------------------- Проведение консультаций относительно тех аспектов, что описины в перечне услуг проводиться на основании запроса в телефонном режиме по тел. (063)477-85-33, а также после оплаты услуги по системе Webmoney - пополнив счет U389369790616 соглано стоимости моих услуг, а именно 100 грн. за день консультаций- дневной рабочий режим с 9.00 до 21.00., и 300 грн. за ночь ночной режим с 21.00 до 3.00 по Киевскому времени. Также существует тариф 1000 грн. за месяц консультаций по дневному режиму работы. Например, если Вас интересует, почему Ваш автомобиль не заводиться и как ето исправить и т.п (смотреть в описании характера услуг), и ви заказали услугу в 12.00 набрав мой номер телефона и пополните счет в 12.30, то активация консультаций по Вашему вопросу произойдет с 12.40 до 21.00 (10 мин. на проверку факта оплаты услуги). В остальном все вопросы вы можете задать по телефону указанному выше. Гарантии. Относительно того, что информация запрашиваемая будет предоставлена в полном объеме относительно поставленной задачи, и в оперативном режиме - ГАРАНТИРУЮ. Также гарантирую добросовесное отношение относительно моих услуг в самых сложных ситуациях техничесского и жизненного факторов. тел. (063)477-85-33 СЕРГЕЙ --------------------------------------------------------------------------------